月份:2021年10月

当时买C级的原因之一就是因_奔驰C级

当时买C级的原因之一就是因_奔驰C级

当时买C级的原因之一就是因为豪华的造型。看车的时候基本上同价位的车子都看过了,什么A4啊,3系啊,CT5啊,还有CC和天籁这些也都了解过,但是看着都或多或少的不顺眼,也许还是心里头就不太感兴趣吧。C级就不一样了,第一次看到就被迷住,就觉得它是我命中注定的…咳咳,是我最终要选的车。C级的造型我觉得用一个词来形容就是优雅,无论是外观还是内饰,怎么看都很优雅豪华。比如这个点阵式的中网,在阳光下显得特别的有档次,比原来简单的双条式中网豪华很多。还有腰线,角度非常的自然,让整个侧面看起来都很柔滑的样子。

说完了外观,再来看看内饰。在内饰上,奥迪侧重的是科技感,宝马侧重的是运动感,而奔驰的内饰是我觉得御三家里面豪华感做得最好的牌子。一进到车内,一关上车门,豪华感迎面而来,这种感受实在是太舒服了。比如说金属质感的座椅调节开关,中控台上各种各样的烤漆装饰,还有方向盘上金属面板的多功能按键区,只能说奔驰的细节用料做工做得的确是好,这块比别人用心。

但是在驾驶体验上我挺不满意的,主要有两个地方。首先就是噪音控制,感觉发动机舱的隔音做得实在是太差了。举几个例子吧,启动的时候,发动机那声音就跟拖拉机似的,轰隆隆的响,从来没见过有车子启动的噪音这么大。然后是怠速,声音也很大,就整个车内没法安静下来,开了自动启停,一停车发动机自动熄火才能安静下来。起步的时候更不行,感觉跟趴在发动机旁边听声音似的,都轰耳朵。

刚才所说的噪音问题其实都是在怠速或者低速的情况下出现的,其实吧这时候噪音大一点要是动力能跟得上,感受也不会太差,可能反而会更有驾驶激情。关键是噪音这么大吧,动力还没跟上。这套1.5T轻混在低速的情况下就是只有发动机在运转,小排量的发动机起步的表现都挺一般,涡轮的迟滞挺严重的,发动机有一阵反应时间,导致给人的感受就不够痛快。反应时间过后动力输出的又不够强,没什么冲劲,应该还是因为排量,所以底气不够足。再加上变速器二三档换挡会有明显的顿挫,给人的感受就是这车中低速不是很好开,比较别扭。

一直都挺喜欢C级的,喜欢了好几年了。但是最后买车的时候还是出了一点小插曲,家里人并不太同意买C级,都更加偏爱奥迪,一直在劝我买A4……可是A4吧实在是太烂大街了,路上到处都是,看都看腻了。而且买这车更多的情况下还是我自己用,要买自己用的车肯定要自己喜欢才行啊,就最后还是坚持了自己的想法。也跟他们解释过了,这一生中也买不了几台车,不想留遗憾。

C级的话,说实话这车本身的一些技术上啊还有空间上啊什么的没有太大优势,它的最大的优势就是造型上的魅力。如果你是外观党,对于车子的样貌有着较高的要求,或者追求车子使用过程中所带来的豪华感的话,C级是个值得考虑的选择。

虽然说长得的确是很好看吧,但是好看也不能当饭吃,奔驰在驾驶体验上的确还有很大的提升空间。就是长得比较豪华,但是开起来却没什么豪华感,甚至有时候会让人很烦躁,这不是一个豪华品牌应该有的表现。

从2019年12月份开始看_奔驰C级

从2019年12月份开始看_奔驰C级

从2019年12月份开始看车,首先考虑的是亚洲龙混动版;后来看路上开的奔C系很漂亮就去了解了一下,稍微超了一点预算,但是看车后确实比较喜欢。后来在这个APP里面看了一下评论,发现普遍反应油耗比较高。我去看车的时候销售说大标没有现车,只有一台立标有现车,和销售看到立标车后感觉也还可以,中控内饰那一块特别合意,所以就开始谈了下来。这周开了500公里左右油耗基本都在6到7升每百公里;个人觉得这个油耗是还可以接受的。有附图片。
用车感受:舒适模式和运动+模式都开过,运动模式感觉开起来舒心一点,一给油就立马有反应,舒适和节能模式给油后反应稍微慢点。运动+的模式油耗稍微大一点。过小的坑洼地段感觉很好,过比较高的减速带的时候感觉比较颠簸。
赠送的脚垫有点味道,不理想。冷车启动声音偏大;关上车门后车内还是比较安静。
总体还是满意。

最开始买车的时候,想买个迈_奔驰C级

最开始买车的时候,想买个迈_奔驰C级

最开始买车的时候,想买个迈腾。后来发现迈腾出了个330,十几万就能买了,但是动力不行。380也要二十多万,想着花二十多万,买380,和开着满大街都是的330一样效果,想想不值,就放弃了。
再考虑的时候,奔驰C、奥迪A4、宝马3系,都对比了一下啊,感觉3系好像比这两个都小一点点,而且对宝马有种莫名的不喜欢,所以就放弃了。
奔驰和奥迪都试驾了,因为之前一直接触奥迪比较多,可能是看太久它的内饰了,感觉毫无新意,看腻了的感觉。另外,身边也都说,奔驰的品牌也比奥迪感觉好多了。我自己到不这么认为,但是生活在世俗里面,大家的意见还是得听取的。经销商优惠以后,确实奥迪还要便宜一些。但是最后还是果断买了奔驰。总结原因,第一是品牌,第二是内饰感觉可以一些。
刚开始开的时候,感觉还可以。但是不到一个多月左右,音响里面出现撕拉斯啦的声音,后来和4S店沟通,他们让我到店里检查一下。检查了几天,最后确定是音响一个电脑坏了,他们给我走索赔了。我这人比较好说话,也没说别的,同意了。但是自己想想,刚买的车,就出现这个问题,这质量也是醉了。不断的听到这样的说法,说奥迪销量这么多年就很大,质量把控比较好,他们习惯了买这么多车。但是奔驰这几年才开始销量大的,自己的质控还是有问题,质量一般。反正现在音响听起来也是一般。我老婆经常说我的这个音响都不如她的高尔夫。唉!唉
再说说换挡,那可真是有点刺激了,尤其是在市区低速行驶,或者等红灯后起步,速度都很慢,前后车距离还是比较近的。这奔驰突然就能换挡,速度一窜的感觉,都差一点就追尾了。还好我驾龄长有点经验,这顿挫感,太吓人了。后来去4S店问他们,是不是变速箱有啥问题啊?他们给我的回答是,奔驰都这样。后来问朋友的E级也是这样的。我也更是无语了,无语。
再说说悬挂硬的感觉啊!之前一直开大众的车,高尔夫。真是从来没有过过一个减速带,能把你蹲起来的感觉啊!这个奔驰的底盘真是不一般的硬啊!有点坑坑洼洼的,真是杠杠的蹲啊!这点我也问过销售,你们这车都这样吗?咱也没开过这奔驰,不知道这样啊!销售的话术真是醉了,这样的底盘我们的驾驶感强,有驾驶乐趣。我也是醉了,以前听说是开宝马做奔驰,宝马讲究驾驶乐趣,你一个讲究乘坐舒适型的车,咋又开始说底盘子硬是考虑驾驶感受了呢?唉
话说回来了,可能还是咱们的这钱不到位,买了C系列,我一个朋友买的GLS花了小一百个,人家说开的挺好的!(我买完车以后,给销售介绍的我朋友,也在他们店提的车)
这次就说这些吧!以后再慢慢吐槽。
奔驰也不是一无是处,哈但是优点目前确实发现不多,以后慢慢聊吧!

购车总价 | 裸车价优惠后_奔驰C级

购车总价 | 裸车价优惠后_奔驰C级

购车总价 | 裸车价优惠后31.08万,购置税29000,加装5000,金融服务费5000,1A1B保养2000。
空间 | 空间比较满意,无论是座椅的包裹感还是放置东西的储物槽。
驾驶体验 | 1.说260肉的,基本上都是没开过的,舒适模式调教确实慵懒,狠踩油门,动力还是有的,运动模式响应性特别好,48v电机动力和发动机动力衔接特别棒。2.很喜欢跑高速时用经济模式,发动机熄火滑行感觉特别神奇,在武深高速有一段15公里的下坡,熄火滑行了很久,没踩油门和刹车。 3档降2档的顿挫特别明显,尤其是在城市里,其他档位之间没感觉到什么。
颜值 | 内饰没得说,奔驰最强。其实我也喜欢F30外观,看了埃托思蓝色,但是内饰感觉一般。
保养维护 | 目前7200公里,准备过年做首保。
油耗 | 目前综合油耗7.6,基本上市内开为主,高速国庆节自己测过,750公里,266块钱油费,百公里5.2
内饰 | 满分,但是没选装氛围灯,有点遗憾。
同级对比 | 当时宝马F30优惠很大,心动了,准备买3系320Li 运动豪华的,但是被奔驰的内饰外观所吸引,特别是内饰,坐进去就不想出来了
故障吐槽 | 1.发动机冷启动噪音很大,像柴油机,烧大概2分钟,等转速下降到800 2.转速超过3000,发动机嘶吼就来了,不过感觉声音并不难听。

去年5月份置换了奔驰201_奔驰C级

去年5月份置换了奔驰201_奔驰C级

去年5月份置换了奔驰2019款C260L运动版,到现在还差1个多月满1年,已经跑了1万140多公里,今天去做了A保,说说用车感受。

一、先说说这次保养情况,今天是第一次到4S店做A保,A保价格是933元,店里推销套餐叫1A1Bplus,包含1A 933元+1B 1213元+ 1次空调滤芯 838元,以及赠送1A,也就是2A+ 1B+ 1空调滤芯,合计是2984元,店里实际收费是2894元。这次先试用赠送的1A。

套餐价格见图1,
保养内容见图2+图3。
除了基础A保外,还给把副驾座椅下部的地垫恢复到了座椅下面(是购车时上牌拓钢印被弄出来的,趁着保养给恢复了,见图4)

二、再说说当初为什么选择买了c260L。
当时选车时试驾了宝马320i,C260L,都是19款,新宝马3还没上市。总体感受宝马3动力提速挺快,但也没有达到让我惊艳的感受。之前我一直开的明锐1.4T手动档,比较起来,并没觉得宝马操控好到哪里去,可能是我开惯了明锐的感觉,明锐1.4T的降档提速,起步提速都相当快,而且开了多年一直有“人车合一”的驾驶感受,所以对宝马3所谓的操控感基本没有感受到。同样试驾C260L时,由于弱混48V电机的低速动力输入,提速感受也很快,所以对于提速,动力感受上并没有觉得C260L特别差,而且试驾车给我的感受是,踩油门提速时,在不同时速时有三段动力输出,好像一波强似一波的感受,感觉不是特别线性连贯,当时对这种感觉没有特别好或差的判断,只是觉得还可以,甚至感觉这是现象是略好的。但是开上自己买的C260L时,并没有这种分三段的感受,是一直提速动力输出连贯的感受了。只是在comfort模式下,提速降档时会有略微的顿挫打断感,但是能接受的感觉。然而在内饰豪华感上,320i给我的感受是太次了,没比明锐强多少,感受不到豪车的感觉,但是C260L就不一样了,直接的豪华内饰感。综合上述感受,就是宝马320i动力操控没感受到,但是内饰太差;C260L是动力操控没有特别差,但是内饰真豪华。再说外观,C260L的线条曲线,尾部排气,明显要比宝马320i要好看。在好看占优,动力输出没明显减分的前提下,就选了C260L而放弃了320i/320Li 。

前面说的都是我的感受,但是其实还有个最根本的原因,就是这个车,是我老婆开的!因为奔驰更好看更豪华,她坚决不选宝马选奔驰!这个是买C260L的根本原因。

对了总体购车价格,落地大概34.34万。北京购买,2019年5月买的。

三、再说使用中的可以归于故障类的问题:
1、去年10月份更换过一次中央扶手箱位置的储物箱盖板,是转轴断了,到店里更换了新的,以后没再断过。这个算是配件的质量不过关问题。目前没有其他故障问题,车辆行驶的故障都没有出现过。
2、左后侧的雷达偶尔出现误报警问题,有时候左转向过快的时候,会出现左后侧雷达探测到障碍物的提示报警,实际左侧并没有。这个情况只在低速转向时偶尔出现。感觉是灵敏度过高,我都有点怀疑是不是空气气流的原因。今天保养时给检测了,说雷达的电路检测都正常的,没有发现异常。让继续开着观察。。。 貌似这个问题相对普遍,上次换那个盖板时,也看到前面有个车主提到他的车也有这个问题,感觉这个算不上是故障。

四、再说说使用中的总体感受:
1、内饰豪华,真好看,有面子,满足虚荣心。
2、轴距2900mm,空间充足,尤其后排,真宽敞。足够了!坐在后排是真的爽,有所谓“坐奔驰”的感受。
3、动力后驱,comfort模式下,动力响应是够用了。深踩油门提速也跟得上。如果用Sport ,Sport+模式,那动力响应更积极,动力绝对是十足的!没有黑子说的动力肉的问题。
4、发动机噪音,刚启动时,噪音感觉是真大,有点无法接受。尤其是与我的明锐车相比,明锐的1.4T发动机声音实在是太小了,想对比来说,可算得上是太安静了。猛踩油门时,也会感受到噪音挺大的,但是在高速行驶情况下,由于胎噪风噪的增大,实际掩盖了发动机的高噪音,噪音大的感受被减弱了,还是能够接受的。

————这里超过口碑的最大字数限制!!———请接着看追加口碑的后续干货!!

购车总价 | 十一国庆期间_奔驰C级

购车总价 | 十一国庆期间_奔驰C级

购车总价 | 十一国庆期间订的车,由于没有深圳牌,问了深圳很多家4s店都不卖外地,东莞的店也问了。只卖本地牌,最后找到一家深圳的4s店可以卖外地,需要他们代办上牌,上牌费用5000加5000代办居住证,感觉有点坑。。。
十一最后一天去订的,裸车优惠后260800,购置税23080,上牌5000,办外地的居住证5000,保险11000,4s店推荐的6年免费基础保养原价12980谈到5000拿下。送了行车记录仪,雨伞,龙膜,脚垫,靠枕抱枕。颜色是月光石灰色,白色黑色满大街都是,视觉疲劳了,我也不是二十来岁的小年轻,不喜欢太过于张扬,就选了月光石灰,订车的时候说十二月底到车,11月底就到了,12月2号提的车。
同级对比 | 同级别看了宝马3系,动力确实强很多,但是没优惠,超预算了。凯美瑞和亚洲龙也最先看,但是销售告诉我需要年底或者年后才有车,只能作罢。suv看了冠道,其实我是很喜欢冠道的,空间大的没话说,奈何老婆不喜欢,感觉女人看车就是看外表,看内饰,看车标,哈哈哈,没办法。。。
故障吐槽 | 暂时没发现有故障和异响。
空间 | 长轴2920轴距家用基本上够用了,同事一米九的大个子做副驾驶也很轻松,后备箱也够用。
驾驶体验 | 买车的时候很多朋友都是为什么花三十多万买个1.5的,其实来过之后才发现动力完全够用啊,红绿灯起步还是一骑绝尘的,深圳市区也跑不起来多高的速度,高速目前还没上,上牌的时候需要亲自去趟阳江,被坑了。
颜值 | 颜值一百分啊,不接受反驳!
保养维护 | 目前还没保养和维护。
内饰 | 一个字,帅!
油耗 | 深圳市区9.7,接受范围内吧,哈哈

购车总价 | 裸车价27_奔驰C级

购车总价 | 裸车价27_奔驰C级

购车总价 | 裸车价27.13万,落地价30.12,总体价格超级满意啦,看中奔驰很久了,现在终于可以体验一把了。
同级对比 | 购买之前有朋友给我推荐了好几款宝马系列,价格相似,我有试驾,但是舒适感没有这款好。
空间 | 空间比较大,我和女朋友一起坐在这辆车真的感觉宽敞,而且后座空间也超级超级大。
油耗 | 平时在市里跑跑,使用时间挺长的,在同款中还是油耗蛮低的!
颜值 | 外观优美,颜值爆表,霸气十足,喜欢这种风格,车灯也超级给力。
驾驶体验 | 坐着超级舒服,方向盘和刹车设置合理,转向非常精确。总之驾驶体验非常棒。

购车总价 | 36.4 故_奔驰C级

购车总价 | 36.4 故_奔驰C级

购车总价 | 36.4
故障吐槽 | 刹车异响,在两年后出现,二三挡顿挫,没法改变。
空间 | 够用,去年有了娃,才发现当年没等新e有点后悔了
驾驶体验 | 油门踩一半,推背立马展现。偏运动,悬架硬一点
颜值 | 还可以吧,买时候是满天星,小地方没那么多这个车,还不错。
保养维护 | 四儿子送了三年的无限Ab保,空气滤芯是唯一自己需要花钱买的,四万换了火花塞,马云家买的原厂ngk的,600左右。前后刹车片在五万km左右更换,四儿子报价3300,在外面换的原厂带线1550全搞定。刹车油150块跟刹车片一起换的。快六万换的变速箱油,四儿子报价6000,找朋友给订的带配件1600含工时了。很多人都觉得买bba贵,其实一点都没觉得,如今自己外面保养,全套滤芯曼牌的也就200多,沃尔玛的0-40美孚搞活动也就不到500能买到8qt接近8升的机油。很多东西需要自己准备,主要看你会不会搞。
内饰 | 当时没改连屏之前我认为很好看了。
油耗 | 综合10个左右。高速能跑到6.6。一箱油接近900㎞高速路,你认为费不费?

1.优点:内饰确实豪华感十_奔驰C级

1.优点:内饰确实豪华感十_奔驰C级

1.优点:内饰确实豪华感十足,买车你和内饰所在一起的时间是最多的,奔驰的内饰就十分的耐看,特别是氛围灯,让看过的人都无话可讲。
日常开很舒适,方向盘手感不重不轻,反正就是舒适向的。别说这个车买个标,奔驰该有的还是奔驰。
2.缺点:动力只能说够用,想激烈驾驶上S+还是OK的,但是发动机转速和声音真的是响。低速下换挡顿挫还是很明显的,我有时候跟车,总感觉自己好像被后车撞了一下,其实就是变速箱的顿挫。避震我感觉真的硬,没有奔驰该有的那种舒适,应该是防爆胎的缘故,换个轮胎应该还可以。空间真的一般般,后排座椅还不支持放倒。内饰容易坏,我买了半年了,中央扶手箱断了,还有副驾车窗升降开关松动了,但是去4S店是免费更换了。

内饰 | 车是17年下半年_奔驰C级

内饰 | 车是17年下半年_奔驰C级

内饰 | 车是17年下半年小改款的C200L,808批次,第一批上CarPlay的那批。上市这么久了,关注这车的朋友对内饰肯定也都比较熟悉了,所以就只说说个人眼中比较出彩的几个点吧。
一是电子怀档,现在已经是奔驰的标签之一了。对于怀档,确实普遍是爱的爱死恨的恨死,正巧怀档对于我来说正是加分项。
二是门侧座椅调整键,这个是奔驰专利了。好处是坐进座舱前可以方便直观的大致调整好位置,尤其是腿部空间。坏处则是坐进座舱之后微调时总还要稍微侧下身,不能以正坐的姿态做最精准的调整。
三是分段式全景天窗,这是个人最终购车的重要理由之一,非常通透,就是夏天拉开帘确实比较晒。
油耗 | 说说油耗,为了早上能多睡会,通勤主要还是靠地铁,到现在车也只跑了两万公里。高速基本5~6左右,市区堵起来12起步。目前平均油耗9.5,市区行车占70%。
驾驶体验 | 只是一般小老百姓,不是赛车手,人穷不敢一踩到底,胆小不敢太快劈弯。高速上基本想超都能超了,市区里顶加塞的也很少失手。说提速多快,对一个2.0低功率的4缸机实在没多大意思,油耗动力平衡好就是好机器。另外,家里目前还有一辆B7时代的2.0迈腾在服役,比动力C200L肯定不是对手,但明显感觉奔驰的M274涡轮迟滞要要远低于大众的二代EA888总成。这当然是与调教风格有关,但市区开起来,虽然后者有着较大的动力优势,但是相比前者,大众一脚油门一脚刹车真的累。
空间 | 说说空间,结论就是大。真的大,比看起来要大得多。本人身高183,前排调好后坐后排依然非常爽。不过确实后排坐垫太短了,长途会挺累的。然后相比于后排空间,后备箱约等于没有。

最后,要是照片也上了,可以给认证下车主不?谢谢。